Через него ежегодно проходит до 20 млн тонн грузов - химических, строительных, леса. Но больше всего - угля, который идет на запад и восток страны с южных месторождений Кемеровской области.

Как пояснили на Западно-Сибирской дороге, работы велись с конца апреля. Такой масштабной модернизации узла еще не было. В результате его пропускная способность к 2020 году увеличится почти вдвое. По словам замначальника Кузбасского отдела дирекции инфраструктуры Андрея Долженкова, "добыча топлива растет, поэтому мы должны быть готовы к новым объемам перевозок".

На всем протяжении узла от Ишаново до Правотомска, а это более 20 км, заменили шпалы с деревянных на железобетонные, укрепили балласт в пучинных местах, применяя геотекстиль и пенополистирол. Привели в порядок полосу отвода и контактную сеть, заменили устройства СЦБ, установили защитные ограждения и реконструировали три переезда с укладкой резино-кордовых покрытий. Капитально отремонтировали посты переездов.

Частично обновлена путевая и производственная инфра-структура на пяти станциях модернизированного участка - Кемерово-пассажирское, Предкомбинат, Ишаново, Правотомск и Кемерово-сортировочное.

В модернизации Кемеровского узла участвовали и власти города. "Мы привели в порядок все подходы к предприятиям и организациям, расположенным рядом с дорогой, облагородили фасады зданий, ограждения", - рассказали в мэрии Кемерова. Реконструкция обошлась железнодорожникам в 470 млн. руб.