Затягивание сертификации вагоноремонтных компаний может повысить стоимость услуг операторов, считает начальник отдела по связям со СМИ управления корпоративных коммуникаций ОАО "Первая грузовая компания" Елена Тимофеева.

"С этим последствием могут столкнуться грузовладельцы в ближайшей перспективе, - пояснила она ИА РЖД-Партнер.ру. - Несвоевременная сертификация ВРК может вызвать искусственный дефицит подвижного состава, а также вынудит операторов закупать новые вагоны по спекулятивным ценам, и закладывать эти издержки в тариф".

По данным ПГК, уже сегодня из-за отсутствия в России сертифицированных вагоноремонтных компаний отставлено 50 тыс. вагонов.