Затор из 1,5 тысячи контейнеров, которые идут с задержкой по железной дороге на Дальний Восток, за несколько месяцев удалось в ручном режиме сократить вдвое, сообщил в интервью РИА Новости на Петербургском международном экономическом форуме глава Минвостокразвития Алексей Чекунков .

В марте министр сообщал, что в заторе находятся более 1200 контейнеров, проблема связана с конкуренцией с экспортными товарами, с углем. Грузы "проталкиваются" в ручном режиме.

"Мы участвуем в оперативной работе по проталкиванию грузов жизнеобеспечения, прежде всего в контейнерах, на Дальний Восток и в Арктику. Когда губернаторы начали бить тревогу и к нам обращаться несколько месяцев назад, пробка составляла 1,5 тысячи контейнеров на Дальний Восток. На сегодня список контейнеров, идущих с задержкой, уменьшился в два раза, до 700 контейнеров. Мы катастрофических рисков не видим, но ситуация остается напряженной", - сказал Чекунков.

Он отметил, что по закону о Северном завозе с 1 апреля в приоритетном порядке должны идти грузы жизнеобеспечения. Но логисты еще не совсем научились работать с этим - смешивают грузы коммерческие и социальные.

Ранее вице-премьер Юрий Трутнев сообщал, что количество грузов, которые везут на Восток, не умещается на провозных мощностях Восточного полигона.

РЖД в настоящее время реализуют второй этап развития Восточного полигона стоимостью 1,1 триллиона рублей. Он рассчитан до 2024 года и предусматривает увеличение провозной способности до 180 миллионов тонн со 158 миллионов тонн в 2022 году. Холдинг РЖД ведет предпроектные работы и по третьему этапу. Он разделен на подэтапы, исходя из прогноза увеличения грузооборота. Первый предполагает рост провозной способности до 197 миллионов тонн.

РЖД сообщали, что для достижения провозной способности Восточного полигона к 2032 году не менее 255 миллионов тонн в год необходимо строительство новых инженерных сооружений.

Петербургский международный экономический форум проходит с 5 по 8 июня. РИА Новости – информационный партнер форума.