Запрет эксплуатации рефрижераторного подвижного состава старше 38 лет затронет российских операторов незначительно, заявил руководитель отдела исследований грузовых перевозок Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Александр Поликарпов.

"По данным ГВЦ РЖД, всего около 10 рефрижераторных вагонов принадлежности России находятся в возрасте старше 38 лет, при этом их общий парк в РФ составляет почти 6 тыс. единиц, - пояснил А. Поликарпов. - В следующее 5 лет еще 400 вагонов российской принадлежности попадут под запрет Госжелдорнадзора".

"В то же время, запрет использования парка с полуторным сроком службы может принести положительные эффекты", - подчеркнул он. По словам эксперта, при перевозках грузов в изношенном (физически и морально) подвижном составе возрастают риски порчи груза в пути следования. "Ограничение по использованию вагонов старше 38 лет могут стимулировать обновление рефрижераторного подвижного состава, который на сегодняшний день один из самых возрастных на сети (средний срок службы составляет 22 года), - отметил эксперт. - Обновление парка вагонов в свою очередь может стимулировать преломление негативной тенденции ухода грузов на автомобильный транспорт".

Однако, по мнению А. Поликарпова, маловероятно, что только запрет на использование подвижного состава с полуторным сроком службы сможет существенно повысить качество услуг железнодорожного транспорта. "Для этого следует продолжать работу в части сокращения сроков доставки грузов, повышения надежности, налаживания обмена оперативной информацией между всеми участниками перевозочного процесса, сокращения непроизводственных простоев и внедрения технологии 3PL и 4PL-логистики", - констатировал он.

Напомним, Управление государственного железнодорожного надзора (Госжелдорнадзор) запретило эксплуатацию рефрижераторных вагонов старше 38 лет.