Запрет допуска на пути общего пользования цистерн с несоответствующим грузом в целом не окажет существенного влияния на рынок, но может поддержать спрос на узкоспециализированные вагоны, считает директор по корпоративным коммуникациям компании "РМ Рейл" Татьяна Эндеко.

"Для изменений на профильном рынке необходимо более глубокое регулирование, например, ограничение срока службы подвижного состава или экономическое стимулирование спроса на инновационные вагоны", - пояснила она.

По мнению эксперта, благодаря введенному запрету количество происшествий на железной дороге, связанных со сходом подвижного состава, может снизиться, хотя в настоящее время их причины, как правило, происходят либо из-за изломов боковых рам тележек, либо ввиду человеческого фактора.

"Мы поддерживаем любые меры, направленные на повышение надежности подвижного состава, безопасности перевозок и сохранности грузов. Прежний порядок сертификации специализированных химических вагонов не предусматривал регламентацию номенклатуры грузов и конкретного утверждения их перечня", - пояснила Т. Эндеко.

По мнению представителя "РМ Рейл", запрет может коснуться лишь универсальных нефтеналивных цистерн в документации которых указываются не конкретные грузы, а лишь их характеристики - плотность, температура воспламенения, порядок заполнения цистерны и др. "Это дает операторам определенную свободу в выборе грузов, поэтому некоторые и злоупотребляли такой возможностью, - пояснила она. - Мы знаем о практике перевозки пищевых растительных масел в нефтеналивных цистернах, сырой нефти в бензиновых цистернах или бензола - в нефтеналивных. Считаем, что добросовестных грузоперевозчиков введение запрета не затронет".