Владимир Никонов, заместитель губернатора Новосибирской области прокомментировал проблему развития транспортной инфраструктуры Новосибирской области. В частности он отметил, что область договорилась с соседями о необходимости концентрации мощностей по переработке грузов и контейнеров в нескольких транспортно-терминальных зонах, в частности западной и восточной. Западная зона – это аэропорт Толмачево, контейнерный терминал Клещиха и прилегающие к ним территории вплоть до западного участка Северного автомобильного обхода Новосибирска. Восточная зона расположена в районе железнодорожных станций Новосибирск-Восточный и Иня-Восточная. Очевидно, что развитие этих транспортно-терминальных зон потребует не только реализации оригинальных проектов, но и серьезных инвестиций как ОАО «РЖД» и его дочерней компании ОАО «Трансконтейнер», так и частного капитала.

Контейнерный терминал Клещиха – крупнейший на востоке страны, принимающий и отправляющий и среднетоннажные, и крупнотоннажные контейнеры. И объемы их обработки постоянно растут. Так, только в 2005 году этот рост составил почти 100 %. Грузополучатели регионов-соседей при этом считают вполне естественным организовывать такие схемы доставки грузов, когда контейнеры прибывают преимущественно в Новосибирск, а далее доставляются по назначению автомобильным транспортом. Но сохранить подобную вполне устраивающую нас схему можно, только развивая терминал, внедряя новые технологии.

Мало продекларировать сервис высокого качества, готовность доставлять контейнеры «от двери до двери» и «точно в срок». Необходимо разработать оптимальные схемы доставки груза до конечного получателя, а самое важное – подкрепить их конкретными затратами. Причем не только на совершенствование технологий переработки грузов, но и, скажем, на ремонт и прокладку новых дорог, развитие коммунальной инфраструктуры прилегающей территории и т. д. Здесь есть над чем потрудиться и властям региона, и ОАО «РЖД», и его дочерней компании.