Длина дороги к настоящему моменту составляет 557 км, на участке открыто рабочее движение.

Временная перевалочная площадка включает две рампы для выгрузки техники и три приемо-отправочных маневровых пути. На участке, расположенном на 557-м км, будет разгружаться порядка 40 вагонов в сутки.

Суточная перевалка по станции - 1400 тонн. До конца года на месторождение необходимо доставить 250 тыс. тонн грузов. Как отметил и.о. генерального директора ООО "Газпром добыча Надым" Игорь Морозов, ввод в эксплуатацию этого участка позволит приблизить доставку грузов и персонала на месторождения Ямала и обеспечить круглогодичный, быстрый, наименее затратный и всепогодный в условиях сурового полярного климата режим работы. Напомним, что в январе 2010 года было открыто движение на участке от станции Обская (0 км) до станции Бованенково (525-й км). В эту зиму на 525-м км разгружалось до 96 вагонов в сутки, отмечают в пресс-службе ООО "Газпром добыча Надым". Ввод в эксплуатацию участка железной дороги Обская - Бованенково до станции Карская длиной 572 км и открытие рабочего движения, по информации пресс-службы ООО "Газпром добыча Надым", запланированы на 1 февраля 2011 года. Железная дорога даст возможность перевозить до 3 млн. тонн грузов в год. Это строительные материалы, техника, оборудование, металлоконструкции, ГСМ, химреагенты, трубы и кабели, необходимые для освоения Бованенковского и других месторождений на Ямале, а также строительства и эксплуатации системы магистральных газопроводов "Бованенково - Ухта". Кроме того, по этой ветке планируется вывозить с месторождений полуострова газовый конденсат. По словам гендиректора ООО "Газпромтранс" Вячеслава Тюрина, "железная дорога позволяет доставлять на Бованенково груз практически из любой точки страны". "Временный пункт на 557-м км максимально близко расположен к бетонной автодороге, что еще более облегчает доставку грузов", - подчеркнул он. Ввод в эксплуатацию первых пусковых комплексов Бованенковского месторождения запланирован на III квартал 2012 года.