Руководство ЮУЖД обратилось в ОАО «РЖД» с просьбой о пересмотре инструкций, препятствующих организации на магистрали полноценного движения тяжеловесов. Существующими инструкциями по организации обращения грузовых поездов повышенного веса и длины и по эксплуатации тормозов подвижного состава разрешено вождение соединённых поездов с постановкой локомотива в голове и середине состава весом только до 12 тыс. тонн с числом осей до 540 и максимальной скоростью движения 75 км/ч. Южноуральцы, которые начали экспериментальное вождение поездов весом свыше 12 тыс. тонн, в своём обращении в «РЖД» просят разрешить вождение соединённых грузовых поездов с постановкой локомотива в голове и середине состава весом до 13 тыс. тонн с числом осей до 600 и максимальной скоростью движения 80 км/ч. Однако для этого необходимо разработать соответствующую документацию. Инициатива магистрали уже получила предварительную поддержку у руководства компании, причём первый вице-президент «РЖД» Вадим Морозов предложил южноуральцам под руководством департамента локомотивного хозяйства и ВНИИЖТа разработать инструкцию по эксплуатации тормозов.