Юрий Саакян, генеральный директор Института проблем естественных монополий, прокомментировал текущую ситуацию в российском транспортном машиностроении. По его мнению, наиболее острой проблемой в этой сфере является технологическое отставание производимой продукции от мирового уровня в совокупности с недостатком производственных мощностей. Долгое время железнодорожный транспорт - основной потребитель продукции отрасли (до 70 процентов всего объема) - из-за недостатка инвестиционных средств закупал минимально необходимое количество продукции. Таким образом, возник отложенный спрос. Все это время объем вырученных средств не позволял машиностроителями проводить серьезные научные исследования и модернизацию предприятий. Российское машиностроение на сегодняшний день нуждается в господдержке. Стратегия развития транспортного машиностроения направлена на то, чтобы в условиях динамичного роста отрасли на определенное время создать для российских производителей равные условия по отношению к крупнейшим иностранным компаниям. Главная задача разработчиков стратегии развития транспортного машиностроения - скорректировать прогнозные показатели и конкретизировать мероприятия по ее реализации.