Транзитные контейнеры уходят из украинских акваторий в соседние черноморские, а также на Балтику ввиду ценового уровня портов Украины.

Такое мнение высказал вице-президент Ассоциации портов Украины "Укрпорт", советник АО "Пласке" Василий Зубков.

"Не секрет, что сборы в украинских портах почти вдвое выше, чем в прочих странах Черноморского бассейна, и почти в 3 раза выше, чем в портах Средиземноморья. Однако дело не только в регулируемых тарифах - дорогостоящими являются и коммерческие услуги. Так, в Варне, Гданьске терминальные расходы на перегрузку контейнеров составляют $120, а у нас - минимум $375, а то и $400, и даже более. В итоге мы теряем транзит, и он уходит, в том числе на Балтику", - сообщил В. Зубков.

Как отметил эксперт, порты теряют не только транзит, но и импорт контейнеров в пользу Балтийского побережья. "Сегодня контейнеры, следующие к нам из Юго-Восточной Азии, также заходят через Балтику. Вначале это были Литва и Эстония; сегодня в лидеры выдвигается Гданьск. В прошлом году по такой схеме к нам пришли свыше 50 тыс. импортных контейнеров. Подчеркиваю, что это были китайские грузы. Они выгружались в Гданьске и далее автотягачами двигались в Украину. Над ценовой проблемой, как и над проблемой жесткости таможенных процедур, необходимо серьезно работать", - призвал В. Зубков.