Ожидается, что объем перевозок по железной дороге продолжит расти благодаря подписанию меморандума о сотрудничестве с китайской логистической компанией. Рост отправок автомобилей и комплектующих из Китая начался весной 2022 года после введения санкций и ухода ряда мировых автоконцернов. Освободившийся рынок заняли компании стран Востока, в частности из КНР. Как сообщает "РЖД", перевозка автомобилей и комплектующих в контейнерах по всем направлениям за первое полугодие текущего года выросла в 1,9 раза по отношению к аналогичному периоду прошлого года – до 207,2 тыс. TEU. Этому способствует идущий с Востока объем грузов и отсутствие альтернатив по перевозке: в России сейчас не очень много автовозов, а также судов-ролкеров, необходимых для транспортировки грузов на колесах. Сейчас количество перевозок машин в вагонах-сетках и контейнерами примерно равны. Вагоны отличаются быстрой и простой погрузкой, однако, с точки зрения скорости транспортировки, они медленнее. Зато стоимость такой доставки на 30% дешевле, чем контейнерная перевозка. Погрузка в контейнеры же более долгая и сложная, однако скорость перевозки значительно выше. "Рекордный прирост объема перевозок в сообщении Россия – Китай был зафиксирован в первом квартале 2023 года – на 76% к аналогичному периоду 2022 года. Такой высокий результат достигнут во многом за счет расширения маршрутной сети железнодорожных и мультимодальных перевозок, а также увеличения пропускной способности приграничной инфраструктуры на Дальнем Востоке. Один из наиболее востребованных у отечественных импортеров и экспортеров маршрутов – через сухопутные погранпереходы в составе контейнерных поездов Россия – Китай – Россия", – сообщили РЖД-Партнер в пресс-службе "РЖД Логистика". Для наращивания сотрудничества гендиректор "РЖД Бизнес Актив" (РЖДБА) Вячеслав Сараев и глава китайской "Международной логистической компании ХАО" Син ЖэньДА 13 июля подписали меморандум о стратегическом сотрудничестве. Основное направление – организация поставок автомобилей и комплектующих. Сервисы будут организованы через сухопутные пограничные переходы Забайкальск – Маньчжурия и Нижнеленинское – Тунцзян.