В вопросе ВСМ необходимо учитывать два момента, во-первых, изменился куратор проекта, теперь вопросами строительства ВСМ занимается главный инженер Сергей Кобзев, что объективно приведет к определенному замедлению сроков, так как у главного инженера много вопросов, которые он должен решать одновременно, помимо перспективного проекта ВСМ. В список его задач входит множество текущих тем, которые требуют проработки. Во-вторых, пока достаточно славы компетенции у АО "Скоростные магистрали", чтобы форсировать этот проект. Мое оптимистичное видение – в этом году, возможно, будет подготовлена некая документация, но полный пакет, скорее всего, в начале - середине 2021 г., учитывая, что там есть ряд проблем связанных с межеванием земель, с определением участком и т.д. Все не так быстро, как нам бы хотелось. Относительно использования того проекта, который был в 2000-х годах, он требует серьезной корректировки и, соответственно, это потребует дополнительных согласований и рассмотрений. Я думаю, что мы увидим ВСМ Москва - Санкт-Петербург в полном действии не ранее 2030 г.

Говоря о ВСМ Москва - Нижний-Новгород - Казань, по этому проекту есть полностью сформированная проектно-сметная документация, а на некоторых участках работы уже были начаты. Если ничего глобального в виде сильных секвестров, связанных с макроэкономическими показателями, федерального бюджета или бюджета РЖД не произойдет, то РЖД этот проект начнет реализовать. Про строительство до Казани сказать сложно, но до Нижнего Новгорода работы, думаю, будут проводиться. Полагаю, этот участок также стоит ожидать не ранее 2030 г., в итоге мы получим скоростной радиус Санкт-Петербург – Москва – Нижний Новгород.