В прошлом году в депо уже построили корпус нового цеха по ремонту грузовых вагонов, а также приобрели оборудование. На это потратили 57 млн. руб. Однако с началом кризиса финансирование строительства приостановили и возобновили только сейчас. На завершение возведения первой очереди объекта - площадки текущего отцепочного ремонта с двумя путями - ОАО "РЖД" выделило 24,5 млн. руб. "Сейчас уже начато строительство площадки, ее сдадут в конце года. Полностью запустить цех, в котором будут проводить текущий ремонт и освидетельствование качества каждой детали вагона после ремонта, планируется в 2010 году, - говорит и.о. главного инженера депо Алексей Урлапов. - В отсутствие же цеха мы вынуждены некоторые части вагонов - колесные пары, тележки, автосцепки, тяговые хомуты, поглощающие аппараты - отправлять поездами или автотранспортом за 200-400 км на другие ремонтные предприятия ПривЖД. И эти транспортные расходы - дизельное топливо, амортизация техники, тариф за проследование вагонов, зарплата водителя и экспедитора - влетают в копеечку". За полгода на доставку запчастей мы потратили более 2 млн. руб. Это чувствительные расходы", - замечает Елена Федотова. Кроме того, отсутствие площадки отцепочного ремонта негативно сказывается и на показателях работы депо.