Кризисы активизируют сделки по слияниям и поглощениям, потому что в такие периоды из-за падения спроса и, часто, цен на услуги операторов обостряется необходимость сокращения затрат и повышения эффективности, считает партнер, руководитель транспортной практики в России компании A.T. Kerney Евгений Богданов. 

"В прошлый кризис мы видели и слияния, и выход из бизнеса некоторых компаний, - пояснил эксперт. - На рынке остались наиболее сильные и агрессивные, нацеленные на долгосрочный рост".

По данным A.T. Kerney, в период с 2008 года на российском рынке M&A осуществлено более 550 сделок с участием акций транспортно-логистических компаний, из них с акциями компаний железнодорожного сектора - чуть более 60.

По данным портала Mergers.ru/"Слияния и поглощения в России" сумма сделок с участием транспортных компаний на российском рынке M&A в 2014 году составила 259,7 $млн, в 2013 -м 4380,5 $млн. В период прошлого экономического кризиса годовые суммы сделок составили: в 2009 году 498 $млн, 2008-м 2276,6 $млн, в 2007-м 2402,4 $млн. Таким образом, статистика свидетельствует о наибольших суммах сделок в год, предшествующий кризису.