Крупнейшие операторы железнодорожного подвижного состава обсуждают возможность передачи части собственных полувагонов в аренду ОАО "РЖД". (подробности online)

Так, представители ОАО "ПГК" подтвердили как периодическое поступление к ним предложений по обезличиванию и консолидации вагонного парка от перевозчика, так и факт проведения переговоров на эту тему в настоящее время. Об этом же говорят и в группе "НефтеТрансСервис". В ОАО "ФГК" данную ситуацию комментировать отказались.

По оценке генерального директора "INFOLine-Аналитика" Михаила Бурмистрова, речь может идти о 170 тыс. вагонов, что составляет более 13% всего парка подвижного состава на сети РЖД. Эксперт полагает, что интересной для операторов идея перевозчика стала из-за продолжающегося сокращения рынка грузовых железнодорожных перевозок. Так, по итогам за январь-август погрузка на сети РЖД снизилась на 1,4%, до 808,4 млн т, а грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии вырос на 6,1%, составив 1950,9 млрд ткм,.

Наша справка:

ОАО "РЖД" в настоящий момент располагает собственным локомотивным парком и около 50 тыс. вагонов. В 2010 году перевозчик передал свои вагоны дочерним компаниям - ОАО "ПГК", которое в 2011-2012 гг. купил UCL Holding Владимира Лисина, и ОАО "ФГК". Сейчас в собственности и управлении у ФГК и ПГК находится около 120,8 тыс. и 113,8 тыс. полувагонов соответственно, у НТС - около 38 тыс. полувагонов.

Весной текущего года РЖД совместно с ФГК реализовали схему технологического аутсорсинга, в рамках которого через ФГК привлекаются полувагоны независимых владельцев подвижного состава. К настоящему моменту к схеме присоединился Rail Garant, передав в аренду 10,6 тыс. полувагонов.