Вовлечение некоторых непрофильных активов ОАО "Российские железные дороги" в коммерческий оборот может принести холдингу больше доходов для финансирования CAPEX, нежели их реализация, считают в монополии.

"(В 2020 г. - ИФ) от продажи недвижимого имущества компания заработала 1,4 млрд руб. (В 2021 г. - ИФ) хотим продать 1,5 тыс. объектов на 2,8 млрд руб.", - заявил на брифинге заместитель генерального директора РЖД Александр Плутник.

"Это в масштабах нашей инвестиционной программы не совсем заметная цифра, при этом - огромный труд: провести 340 аукционов - это практически аукцион в день. В реализации непрофильных активов, думаю, даже если мы существенно расширим перечень, больших денег не найдем", - подчеркнул он.

В то же время, по мнению топ-менеджера, "для получения дополнительных доходов" у "Российских железных дорог" есть возможность вовлечения в коммерческий оборот имущества, в том числе находящегося в аренде для целей развития железнодорожного транспорта. "Сейчас совместно с коллегами из Минтранса и правительства разрабатываем механизм вовлечения этого имущества", - сказал Плутник.

"По договору аренды участка, который заключался в 2003-2004 гг., мы можем использовать эти территории только под развитие железнодорожного транспорта", - отметил он. В то же время, по словам замглавы компании, сейчас технологии работы "требуют существенно меньше места", чем раньше, когда выделялось "большое пространство - десятки гектаров в крупнейших городах".

"И (теперь - ИФ) это могут быть территории смешанного использования. Если нам разрешат использовать такие участки, то, конечно, это станет куда более значимым источником финансирования нашей инвестиционной программы, чем продажа непрофильных активов ", - заявил топ-менеджер, добавив, что помимо источника дохода для монополии, это еще и возможность "формирования современной городской среды во всех городах, где такие участки есть".

Сейчас в реестре непрофильных активов РЖД - 7,5 тыс. объектов, сообщил замглавы компании. "Это сложные активы, тысячи объектов, а их совокупная стоимость, рыночная оценка, не превышает нескольких миллиардов рублей, то есть это все очень мелкие объекты. Или даже если это крупные объекты, они находятся в таком месте, что цена, с учетом локации и состояния невелика. Только редкие инвесторы готовы именно в этой точке вкладывать средства", - сказал Плутник.

"Сейчас мы прорабатываем вариант создания единой площадки продаж и более удобных сервисов для потенциальных покупателей, которые смотрят эти объекты на нашем сайте. В этом направлении работаем", - сообщил топ-менеджер. "Из 7,5 тыс. объектов где-то половина пойдет через дарение, а вторую - будем продавать. Сейчас вышли на площадку "РТС-тендер", где будет продаваться все недвижимое имущество, включенное в список непрофильных активов", - добавил он.

Безвозмездная передача органам местного самоуправления и регионам под социальные задачи, по словам Плутника, тоже является "востребованной субъектами (федерации - ИФ) операцией". В то же время, замглавы "Российских железных дорог" подчеркнул, что такие активы передаются властям только "с их обязательством сохранить объект в целевом использовании". "Например, если мы передаем в дар региону больницу, там нельзя открыть коммерческую точку или торговый центр", - отметил он.

"С другой стороны, у нас в отношении сотрудников принимаются все меры в части лечения, обучения, отдыха. (...) Чтобы продать объект социального назначения, надо понимать, где соответствующую услугу будут получать сотрудники РЖД, либо сохранять возможность для них использовать этот объект", - подчеркнул замглавы компании.