В Мариуполе завершено строительство резервной железнодорожной ветки в обход разрушенного моста, обслуживающего сообщение с Мариупольским морским портом.

Напомним, подрыв железнодорожного моста на перегоне Сартана - Мариуполь (Донецкая железная дорога), состоявшийся 23 декабря, заблокировал сообщение порта с ключевыми клиентами - региональными металлургическими предприятиями (ММК им. Ильича, ММК "Азовсталь").

Взамен разрушенной магистрали построена обходная (резервная) ветка - однопутный участок длиной 1,138 км, соединяющий означенные предприятия с портом. Тестовая эксплуатация участка начата 7 января; используемая тяга - тепловозная. Движение по участку будет ограниченным - только днем и со скоростью не более 20 км/ч.

Финансирование восстановительных работ выполнено за счет ММК им. Ильича и ММК "Азовсталь" (владелец обоих предприятий - горно-металлургическая группа "Метинвест"); эти же производители обеспечили поставку рельсовой продукции. Участником строительных работ выступила "Укрзализныця".

Ожидается, что новая линия позволит наладить бесперебойное снабжение сырьем и вывоз продукции предприятий, а также восстановить пассажирское сообщение с Мариуполем.