Требования при производстве данного вида текущего отцепочного ремонта могут быть избыточными.

Исходя из посыла изготовителя вагонов, целью ТР-3 является частичное восстановление ресурса колесных пар, автосцепного устройства и контроль технического состояния автотормозного оборудования.

Однако, отмечают в операторском сообществе, практика эксплуатации инновационного парка указывает на избыточность целого списка требований при проведении ТР-3. При этом узлы и детали вагонов показали достаточную надежность и адаптацию к условиям существующей на сети системе ремонта и технического обслуживания такого подвижного состава. Мало того, организация ТР-3 в нынешних реалиях оказалась затруднительной по целому ряду объективных причин, что создает риски отстановки от эксплуатации вагонов повышенной грузоподъемности.