В условиях дефицита мощностей по транспортировке в восточном направлении особенно остро стоит вопрос повышения эффективности отправки угля из Кузбасса. Конкуренция, прежде всего с Эльгинским месторождением, за возможность в будущем бесперебойно отправлять грузы в восточном направлении заставляет рассмотреть такой вопрос, как внедрение на железной дороге принципа ship-or-pay. Внедрение принципа для всей сети РЖД преждевременно и, возможно, нецелесообразно, но с учетом объемов поставок из Кузбасса проведение "эксперимента" оправданно.

Выбор механизма гарантирования ship-or-pay за счет банковской гарантии или предоплаты зависит от того, какой механизм удобнее компаниям. Возможно, стоит предоставить альтернативу выбора такого механизма. Банковская гарантия потребует дополнительных трат, но в меньшей степени скажется на балансовых показателях заказчиков перевозок.

С другой стороны, при применении механизма от РЖД также потребуются гарантии вывоза оговоренных объемов и неизменности тарифов. Дискуссионным остается и вопрос обеспечения равного доступа клиентов к перевозкам РЖД.