Транспортная группа FESCO, купившая 50% ООО «М-порт», владельца ОАО «Владивостокский морской торговый порт», намерена скоординировать его работу с другими компаниями. Об интеграции ВМТП в общую структуру FESCO рассказал заместитель гендиректора «Дальневосточного морского пароходства» по интермодальным контейнерным перевозкам Сергей Костян. По его словам, с приобретением порта транспортная группа будет активнее развивать мультимодальные перевозки. По итогам первого квартала 2007 года доля ВМТП в общем контейнерном грузопотоке, идущем через порты Дальнего Востока, составляет 29%. Поднять этот показатель, считают в FESCO, нужно, в частности, за счет увеличения производительности специализированных терминалов. Новый акционер ВМТП поддерживает планы порта по реконструкции причалов № 14 и № 15, где будет обустроен новый комплекс по переработке контейнеров (его оператором выступает ООО «Владивостокский контейнерный сервис»).

Кроме того, для привлечения новых грузопотоков необходимо формировать укрупненные контейнерные поезда. Использование подвижного состава компаний – железнодорожных операторов, входящих в FESCO («Трансгарант», «Русская Тройка», «Дальрефтранс») позволит избежать дефицита вагонов в порту Владивосток. В то же время надо решить вопросы, мешающие ритмичной работе с железной дорогой. Бывают случаи, когда на подходах к ВМТП скапливается подвижной состав из-за несвоевременной выгрузки вагонов в порту. С другой стороны, портовики жалуются на нехватку вагонного парка под импортные грузы. В этой связи руководство порта вышло с предложением к железнодорожникам о создании совместной компании для координации работы всего транспортного узла. По мысли руководителя ВМТП, этот оператор станет своего рода «диспетчером, определяя, какие вагоны и куда подавать, как формировать поезда, как производить маневровые работы». Как именно будет выглядеть СП, пока не определено.