Развивать производство в отсутствие дорог, сетей и ЖКХ нельзя, справедливо отметил президент и предложил: "Чтобы найти дополнительные средства на эти цели, не выходя за пределы бюджетного правила, нужно провести комплексный анализ эффективности бюджетных расходов, выявить возможности для их оптимизации и провести эту работу с участием независимых экспертов".

По заказу ОАО "РЖД" этой деятельностью уже занимаются специалисты Центра стратегических разработок. Их расчеты прямо показывают: если учесть все эффекты от инвестиций в железнодорожный транспорт, то в целом для экономики окупаются даже, казалось бы, затратные проекты, например ВСМ-1. При этом Институт народно-хозяйственного прогнозирования посчитал, что за десять лет проект модернизации БАМа приведет к тому, что ВВП вырастет на величину, сопоставимую с затраченными инвестициями, хотя в денежном отношении бюджет вернет вложенные средства только через 30 лет.

Для ОАО "РЖД" и коммерческих банков проект неокупаемый. А для государства? Развитие железной дороги в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке позволит, например, сократить более дорогое строительство автомобильных трасс в этих регионах, и это тоже стоить посчитать. И уж в любом случае такое созидание будет эффективнее, чем просто держать деньги в иностранных ценных бумагах, которые имеют отрицательную доходность с учетом инфляции. Причем у нас и так всего лишь десятая часть всех госрасходов идет на поддержку экономики, а в развитых странах этот показатель в два-три раза выше.

А деньги для начала проектов вполне можно найти. Как показал опыт подготовки дорожной инфраструктуры к саммиту АТЭС во Владивостоке, одно только прекращение воровства бюджетных средств уже даст хороший результат в плане оптимизации, и этот ресурс, как утверждают эксперты, довольно велик. Дорожное строительство у нас вообще стало устойчиво ассоциироваться с "откатами " и коррупцией. Но к РЖД правоохранительные органы и Счетная палата по этому поводу никаких претензий не имеют. А значит отлаженная, жесткая и прозрачная финансовая система крупной государственной компании здесь явно вне конкуренции.