Владельцы железнодорожного оператора "Восток1520" учредили ООО "Запад1520".

Согласно данным системы "СПАРК-Интерфакс", новая компания зарегистрирована 19 февраля в Москве. 99,9% - у АО "ПТК-Холдинг", 0,1% - у его материнской компании ООО "Проминвествагон" (ПИВ).

ПИВ до недавнего времени на 100% владело ООО "Промышленные инвесторы" - структура одноименной группы Сергея Генералова. Однако в начале февраля холдинг сообщил, что продаликомпанию "пулу инвесторов", не раскрыв его состав, а также условия и цену сделки.

"Промышленные инвесторы" приняли решение выйти из проекта, поскольку реализовали ранее заявленную бизнес-стратегию по созданию "национального чемпиона", крупнейшего в РФ и СНГ оператора вагонов с повышенной осевой нагрузкой", - заявляла группа. "Созданная нами в 2016 г. "Первая тяжеловесная компания" (ПТК - ИФ) сформировала новый сегмент рынка железнодорожных перевозок. Вхождение на рынок в начале фазы роста, а также благоприятная конъюнктура в итоге обеспечили доходность этой инвестиции", - заявил генеральный директор "Проминвесторов" Андрей Бурлинов. Инвестиция принесла доход, говорили "Коммерсанту" в холдинге.

По состоянию на 12 февраля, по данным "СПАРКа", 33,01% в "Проминвествагоне" было у "Минатресо Лтд", 33% - у "Бетелвиа Холдингс Лтд", 24% - у "Староак Лтд" (все зарегистрированы на Кипре).

"Коммерсантъ" писал, что владелец Minatreso Ltd - ICT Holding Ltd, входящая в группу "ИСТ". Betelvia Holdings Ltd и Staroak Ltd один из источников газеты связывал с экс-президентом Номос-банка и совладельцем "ИСТа" Дмитрием Соколовым. В 2016 г. Staroak как миноритарий Polymetal (MOEX: POLY) продала эти акции группе (тогда офшор был подконтролен Иржи Шмейцу из PPF). Одним из директоров Staroak является Александр Захаров, так же звали члена набсовета Номос-банка, замечало издание.

При этом один из его собеседников утверждал, что кипрские структуры - "самостоятельные компании" с отличным от "ИСТ" составом акционеров. По его словам, при выкупе "Промышленными инвесторами" активов "ИСТа" в 2016 г. не было опциона или иных договоренностей об обратном выкупе.

Еще 9,99% ПИВ - у бывшего генерального директора ПАО "Объединенная вагонная компания" (ОВК) Романа Савушкина. "ИСТ" Александра Несиса и его партнеров является основателем ОВК, но в последние годы сокращал долю, а в начале 2019 г. - продал оставшиеся 9,33% новой структуре "Ростеха" - АО "Концерн "Уралвагонзавод", руководит которой глава УВЗ Александр Потапов (сам "Уралвагонзавод" контролируется государственной корпорацией).

"Проминвествагон" владеет АО "Первая тяжеловесная компания", являющегося собственником "Востока1520" и лизинговой компании "Нитрохимпром" (НХП). Последнюю С.Генералов купил, вернувшись в ж/д бизнес в 2016 г. НХП тогда был основным внешним покупателем вагонов с повышенной грузоподъемностью у "Объединенной вагонной". Вскоре в периметр ПТК вошел и "Восток1520", который до этого также был оператором ОВК.

Сейчас у "Нитрохимпрома" - более 16 тыс. полувагонов. Парк "Восток1520" по итогам 2018 г. достиг 36,6 тыс. Все они также имеют повышенную грузоподъемность, в основном задействованы в перевозках угля на экспорт.

"ПТК-Холдинг" (ПТКХ) выступает управляющей компанией "Первой тяжеловесной". В конце января, согласно данным "СПАРК-Интерфакса", компанию возглавил Р.Савушкин. Управляющим директором ПТКХ остается Владимир Сосипаторов.

"ИСТ" может стать также лишь промежуточным владельцем активов, писал при этом "Коммерсантъ": ПАО "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК) предлагала приобрести ПТК и Brunswick Rail Ильи Беляева за 70 млрд руб. и 20 млрд руб. соответственно, чтобы с 77,3 тыс. вагонов стать третьим оператором в РФ. При этом источник издания, знакомый с ходом переговоров, говорил, что обсуждается возможность вывода "Нитрохимпрома" за периметр сделки с ГТЛК. Между тем, источники газеты не были уверены, что сделка с государственной компанией состоится, но если она пройдет, то средства, скорее всего, "ИСТ" направит на снижение долга.

Генеральным директором "Запада1520", согласно "СПАРКу", является Сергей Богданов, возглавляющий НХП. Представитель "Первой тяжеловесной компании" от комментариев отказался.