Президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин считает необходимым в условиях дефицита универсального подвижного состава создать административные ограничения для порожнего пробега грузовых вагонов.

"По всей видимости, необходимо вносить изменения в закон, в тарифное регулирование с тем, чтобы частному оператору стало невыгодно гонять порожние вагоны мимо существующей грузовой базы", - сказал он журналистам в Иркутске в пятницу. По словам В. Якунина, нехватка универсального подвижного состава, в том числе, "связана с колоссальными порожними встречными пробегами".

"Частного оператора не интересует, есть груз, нет груза. Ему выгодно или невыгодно. Частник там, где возникает дефицит, естественно, извлекает повышенную прибыль, поднимая свои расценки. Здесь есть место для работы Федеральной антимонопольной службы", - заметил глава РЖД. При этом он уточнил, что наибольшие проблемы в этой части наблюдаются на восточном полигоне РЖД, они связаны с переориентацией грузовой базы. Вместе с тем В. Якунин подчеркнул, что крупнейшие "дочки" РЖД - "Первая грузовая компания" и "Вторая грузовая компания" - в настоящее время в основном работают "в парадигме сохранения тарифов прейскуранта 10-01". В сети РЖД числится 393 тыс. полувагонов, из них 182 тыс. - инвентарного парка. В основном они ориентированы на массовые перевозки крупных промышленных компаний, а также на перевозки для ЖКХ. Как сообщалось, ОАО "РЖД" в начале октября провело совещание по вопросу создания новой модели взаимодействия с операторами подвижного состава и грузоотправителями, на котором обсуждалась система управления вагонным парком. Суть предложений РЖД сводится к заключению агентских соглашений перевозчика с владельцами подвижного состава на использование универсального парка для выполнения заявок грузоотправителей.