Для работы системы автоматического распределения порожних вагонов "Укрзализныци" нужны идеальные условия - наличие тяги, персонала и подвижного состава. Об этом сообщил руководитель филиала "Центр транспортной логистики" "Укрзализныци" Сергей Подгородецкий, передает АгроПортал. "У нас в тестовой эксплуатации работала система автоматического распределения вагонов. В чем ситуация. Для системы необходимы идеальные условия для деятельности: наличие тяги, персонала, даже состояние подвижного состава… А не каждый раз объяснять, почему нет подвижного состава, почему вагон не отъехал, почему нет бригады, почему вагону обрезали тормоза… Сегодня у нас очень печальная ситуация - по Украине уничтожается подвижной состав вандалами. С ликвидацией транспортной милиции у нас… в сутки бывает уничтожают до двух составов подвижного состава, это не только зерновозы, но и полувагоны, и другой подвижной состав", - отметил Подгородецкий.

Он отметил, что ситуация усложняется тем, что основные комплектующие не производятся в Украине.

"Комплектующие производятся двумя производителями в России", - рассказал руководитель филиала "Центр транспортной логистики".

Подгородецкий также напомнил, что "Укрзализныця" в 2018 году перевезла 320 млн т грузов.

"В 2018 году "Укрзализныця" перевезла 320 млн тонн грузов, при этом общая протяженность колей… железной дороги - 124 тыс. км. Например, в Германии 44 тыс. км железной дороги, и перевозки там составили около 275 млн тонн. Во Франции протяженность колей около 32 тыс. км, и перевезено 118 млн тонн грузов. При этом эти 320 млн тонн, перевезенные УЗ на имеющейся сети, это… 68% от того, что УЗ могла еще перевезти", - рассказал Подгородецкий.