С 22 сентября 2011 года вступают в силу новые Правила технической эксплуатации железных дорог РФ (ПТЭ), утвержденные приказом Минтранса России №286 от 21 декабря 2010-го, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

Важнейшим отличием новых ПТЭ от их предыдущей редакции является наделение хозяйствующего субъекта правом регулировать отдельные вопросы технической эксплуатации и обеспечения безопасности инфраструктуры, принадлежащей ему на любом законном основании, а также распространение действия данного документа на железнодорожный транспорт необщего пользования.

В РЖД образована постоянно действующая комиссия по совершенствованию нормативной правовой базы, которая приступила к разработке более 100 документов, обеспечивающих выполнение отдельных требований ПТЭ владельцем инфраструктуры. Эту работу планируется завершить в сентябре текущего года.

Кроме того, ОАО «РЖД» инициировало образование специальной Межведомственной рабочей группы при Минтрансе России, которая отвечает за актуализацию и издание более 35 нормативных правовых актов органов государственной власти, обеспечивающих реализацию требований ПТЭ.

Также РЖД считают целесообразным принятие на международном уровне документа, регламентирующего общие требования к содержанию и технической эксплуатации железнодорожного транспорта СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики. Это должно обеспечить непрерывность процессов перевозок в межгосударственном сообщении и гармонизировать все требования технической эксплуатации с учетом национальных законодательств.

Напомним, 28 мая 2009 года в г. Сочи был подписал Меморандум о сотрудничестве железнодорожных администраций государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в области обеспечения единства системы технического регулирования на «пространстве 1520». Документ предусматривал подписание международных договоров по утверждению единых технических регламентов в области железнодорожного транспорта на «пространстве 1520».

В начале 2011-го фактически все положения Меморандума были выполнены, проект международного договора, утверждающего технические регламенты, передан для согласования в исполнительные органы СНГ. Проект Соглашения о проведении согласованной политики государств-участников СНГ в области технического регулирования на железнодорожном транспорте с приложением проектов технических регламентов согласован на заседании Совета по железнодорожному транспорту (в г. Хельсинки, Финляндия) в мае 2011 года и направлен в исполнительные органы СНГ.

Однако для полноценного технического регулирования «на пространстве 1520» по российской модели не хватает документа, являющегося аналогом Правил технической эксплуатации железных дорог. Отсутствие его на международном уровне может привести к нарушению единства системы технического регулирования. Именно поэтому проектом Соглашения предусмотрено, что требования к эксплуатации железных дорог устанавливаются общими требованиями по эксплуатации железных дорог колеи 1520 мм.