Судя по первым итогам сентября, ОАО "РЖД" справляется с месячным планом погрузки. Более того, прогнозы говорят, что до конца месяца он может быть даже немного перевыполнен.

Однако, по данным ЦФТО, из-за непредъявления в полном объеме заявленных экспортных грузов имеется отставание по начисленной выручке.

Не удалось его компенсировать и за счет максимального привлечения грузов во внутреннем сообщении – сказалась слишком большая разница в доходных ставках в этих сегментах перевозок. Основные экспортные потери пришлись на каменный уголь, а это, в свою очередь, как уже сообщалось ранее, не лучшим образом отражается на возврате порожнего подвижного состава, а следовательно, и на доходах компании.

В ЦФТО отмечают также заметное снижение предъявления на экспорт химических и минеральных удобрений. Объясняется это отказами грузоотправителей от уже первоначально согласованных объемов перевозок в Бразилию и ОАЭ. К сожалению, сегодня эти потери не представляется возможным восполнить из-за ремонта инфраструктуры как раз на экспортных направлениях.

Тем не менее это не мешает росту погрузки в направлении российских портов – в целом на 7,8%, в том числе дальневосточных – почти на 15%, в порты на Северном Кавказе – более чем на 12%, и лишь на 1% с небольшим увеличилась отгрузка в порты Северо-Запада. В то же время недостаточно загруженными оказались сухопутные погранпереходы – в целом поток грузов к ним снизился на 8%, и в основном это коснулось маршрутов, которые ведут в страны Балтии, в Белоруссию, а также в наши порты Усть-Луга и Мурманск.

Пока не удается справиться в этом месяце с заданием и по эксплуатационному грузообороту – отставание от плана составляет 2,3%, а к прошлому году – 1,4%, при этом объемы погрузки снизились в целом на 1,4%. Вместе с тем, как заверили в Центральной дирекции управления движением, по итогам 9 месяцев задание по тарифному грузообороту должно быть выполнено при небольшом снижении этого показателя к прошлому году на 0,2%.