В Саратове, в управлении Приволжской железной дороги состоялось совещание по вопросам организации перевозок зерна в страны ближнего зарубежья. В совещании приняли участие представители более 20 грузоотправителей зерновых, в том числе ОАО "Гмелинский элеватор", ОАО "Палласовский элеватор", ООО "Логистик Трейд", ООО "Юг-Зерно-С", ОАО "Екатерининский элеватор", ОАО "Калининский элеватор", компании-операторы и экспедиторы: ОАО "Первая грузовая компания", ЗАО "Желдорэкспедиция-2000", ЗАО "РТЭК", ООО "ЛП-Транс", ОАО "Совфрахт-Приволжск". Основной темой деловой встречи стал вопрос организации экспортных поставок зерновых грузов в страны СНГ с использованием приватного подвижного состава, которым владеют операторские компании. Участники обсудили имеющиеся на сегодняшний день проблемные вопросы. Например, многие грузоотправители обратили внимание на необходимость повышения владельцами приватного парка оперативности в вопросах заключения договоров и поставки вагонов-зерновозов, предоставления тарифных преференций и создания особых условий для экспортных перевозок зерна. В свою очередь, представители операторских компаний говорили об ответственности грузоотправителей за качество и сроки использования подвижного состава. На совещании прозвучали несколько конкретных предложений по выработке согласованных принципов совместной работы. В частности, генеральный директор ЗАО "РТЭК" Игорь Черкесов в своём выступлении отметил: у грузоотправителей зерна существует понимание того, что для организации коммерческих экспортных перевозок зерна есть два способа - обращаться к владельцам приватного подвижного состава или приобретать собственные вагоны. Он предложил создать единого регионального оператора, который будет осуществлять перевозки зерна на экспорт, что будет выгодно производителям не только с точки зрения вывоза необходимых объёмов зерна, но и позволит увеличить сбыт сельскохозяйственной продукции. Подобные рабочие совещания будут проводиться на Приволжской железной дороге и в дальнейшем по инициативе любой из сторон, задействованных в организации коммерческих перевозок зерна на экспорт.