В 2018 году в РЖД применили новый подход разработке Технических требований, а именно, перешли от конструктивных требований, т.е. от подробного описания какая нужна конструкция локомотива, к функциональным требованиям. Иными словами, какие функции с какими параметрами нужны потребителю для эффектной эксплуатационной работы. Изготовителю дается свобода выбора различных технических решений. При этом в основе лежит расчетная эксплуатационная модель локомотива, которая содержит подробное описание эксплуатации локомотива на полигоне в течении всего жизненного цикла, условные экономические показатели для его расчета и порядок определения основных показателей эксплуатации локомотива.

Эксплуатационные параметры – это данные, разработанные на основе данных о полигоне, перспективах развития этого полигона и планируемой организации движения.

Таким образом расчетная эксплуатационная модель содержит набор необходимых исходных данных, часть из которых задается владельцем инфраструктуры (владельцем процесса перевозки), а часть – разработчиком локомотива и вместе они дают систему жизненного цикла. Меняя эти данные, можно получать новые эксплуатационные показатели и соответственно новое значение системы жизненного цикла.

Таким образом, разработчику и владельцу инфраструктуры нужно только подставить исходные данные. В итоге это дает возможность заказчику выдвигать обоснованные требования к локомотиву и впоследствии верифицировать их, а разработчику – возможность на этапе проектирования определиться с выбором тех или иных конструкторских решений.