На днях в Сети появлялась информация о том, что число поездов, оставленных без движения, близится к критическим значениям - в частности, об этом сообщил канал "Оптималог" (канал одноименной логистической компании) со ссылкой на собственные источники, отметив, что "официальной причиной происходящего называется нехватка ПС и локомотивных бригад". В пресс-службе холдинга "РЖД-Партнеру" по теме ответили, но без конкретики и цифр.

В холдинге заявили, что формируют план перевозок, исходя из определенного уровня технической готовности локомотивов - "то есть доли времени, когда они должны находиться в работоспособном состоянии". Но из-за большого объема ремонта возможности вывоза груза в отдельных случаях могут уменьшаться, согласились в холдинге.

"Понимая потребности грузоотправителей, РЖД стараются использовать все возможные технологические меры и принимают к перевозке максимальные объемы грузов, используя свои мощности в сверхнапряженном режиме", - ответили в пресс-службе РЖД.

В компании однако пояснили, что отставленные от движения поезда - это показатель, который определяет грузовые составы с отцепленными на время локомотивами. Но он не всегда может отображать сложности работы сети: "Он (показатель) включает в себя даже отдельные вагоны и группы вагонов, находящиеся в ожидании выполнения технологических операций, что может и не оказывать влияния на выполнение нормативного срока доставки груза".

Напомним, что ранее источник в РЖД сообщал, что из-за вопросов к сервисным компаниям на сеть не смогут принять в октябре около 192 тыс. т грузов среднесуточно. В холдинге сообщили, что ведут работу с сервисными компаниями по своевременному проведению технического обслуживания локомотивов и приведению параметров содержания парка к необходимому количеству единиц в штабном режиме. "На особо загруженные участки проводится оперативная передислокация локомотивов и командирование локомотивных бригад". На каких именно участках требуется применение подобных мер - в РЖД не уточнили.