Руководство дороги обратилось за помощью к областным властям. По словам заместителя начальника СКЖД Андрея Тарасенко, реальная погрузка угля в январе оказалась ниже заявленной на 25 тыс. тонн. Аналогичная ситуация с показателями последних месяцев прошлого года: в декабре недогрузили 120 тыс. тонн, в ноябре - 50 тыс. "Дорога строит свои планы под заявленные грузоотправителем объемы, но в результате погрузка ниже заявленной, и мы несем убытки. Кроме того, имеются потери и в эксплуатационной работе из-за простаивающего порожнего подвижного состава, который прибыл под погрузку, но остался незадействованным", - говорит Андрей Тарасенко.

Поставщики угля объясняют свою необязательность тем, что энергетики отказываются принимать продукцию. "Эти потери - следствие обстоятельств, которые складываются вокруг Новочеркасской ГРЭС, - утверждает представитель одного из основных отправителей угля, директор ООО "ЮжТранс" Андрей Иван-ков. - Новочеркасцы не принимают нашу продукцию, ссылаясь на отсутствие у них складов".

Энергетики же, в свою очередь, винят во всем слишком теплую зиму. "При холодной погоде станция использует порядка 350-360 тыс. тонн в сутки при работе 6-7 энергоблоками. Однако из-за тепла мы потребляли топлива на 20-30% меньше, чем планировали. На сегодня у нас задействованы всего четыре энергоблока. Таким образом, мы недобирали порядка 70-80 тыс. тонн каждый месяц", - отмечает помощник директора Новочеркасской ГРЭС Иван Плотников.

ГРЭС является основным источником генерации электроэнергии в Ростовской области. Установленная мощность станции - 2112 МВт. Ее выработка составляет более 15% потребления объединенной энергетической системы Северного Кавказа.

По словам Ивана Плотникова, на складе станции сейчас скопилось более 600 тыс. тонн угля, при его нормативной емкости в 560 тыс. тонн.

"Кроме того, в связи со строительством девятого энергоблока станции часть склада освобождена под монтажные работы", - утверждает представитель ГРЭС.

Однако, несмотря на избыток угля на складе и у донских производителей, ГРЭС продолжает закупать сырье на Украине. Так, по официальным данным, в январе оттуда пришло 32 тыс. тонн, а в декабре - 35 тыс.

Энергетики объясняют это экономической целесообразностью: украинский уголь обходится им дешевле ростовского.

"По поводу ситуации на Новочеркасской ГРЭС мы обратились в региональное министерство транспорта, поскольку будут снижены объемы перевозок в границах Ростовской области, - говорит Андрей Тарасенко.

- Рассчитываем, что областные власти поднимут эту проблему на федеральном уровне".