В России наблюдается пестрое сочетание обеих моделей развития транспортно-логистических компаний, отмечает управляющий партнер 3PL-провайдера LogLab Михаил Малахов.

"Если компания осуществляет железнодорожные перевозки, то она не сможет обойтись без подвижного состава, который будет являться фактором ее конкурентоспособности. Модель heavy assets характерна для предприятий такого типа. Если рассматривать компании, как LogLab, то могу констатировать, что мы, изучив мировой опыт, выбрали стратегию light assets operator", - комментирует М. Малахов.

Но такой выбор является вынужденным и связан с неразвитостью российской банковской системы и института кредитования, которые сдерживают возможность финансирования деятельности компаний, подчеркнул М. Малахов.