В России контейнеры используются в десятки раз меньше, чем в остальных странах мира. Эксперты говорят о примерно 10-кратном росте контейнерного грузооборота в стране в ближайшие семь лет. Однако призывают развивать и другие современные виды грузоперевозок. Вследствие развала СССР Россия фактически пропустила создание новой отрасли грузоперевозок, и президент российской Гильдии экспедиторов Семен Резер называет сегодняшнее положение с контейнерами в России катастрофическим. Нашей стране нужна специальная государственная программа контейнеризации. Только так можно преодолеть отставание в использовании контейнеров, уверен президент российской Гильдии экспедиторов Семен Резер.

По данным Института проблем транспорта и логистики Российской академии наук, в 2006 году объем контейнерных перевозок в России вырос по сравнению с 2005 годом на 30% и достиг 2,18 млн TEU. При этом на экспортные грузы пришлось 44,2% перевозок, на импорт – 54,3%, на транзит – 0,8%. Значит, внутрироссийские контейнерные перевозки составили всего 0,7%. Из них в 2006 году 18% контейнеров было перевезено по сети железных дорог. При этом объем перевозок контейнеров на экспорт возрос по сравнению с 2005 годом на 18% и составил 212,6 тыс. TEU, импорт увеличился на 36,8%, до 176,6 тыс. TEU, транзитные перевозки упали в 2,5 раза, до 9,5 тыс. TEU. Однако в контейнерах было перевезено только 1,9% от объема всех контейнеропригодных грузов в России – при среднемировом соотношении в 60%. По другим оценкам, показатели контейнеризации российских перевозок несколько выше и составляют 3% для внутренних грузов и 5,7% – для идущих на экспорт. Отечественные грузоотправители и экспедиторы подтвердили, что нечасто прибегают к контейнерным перевозкам. В качестве одной из причин такой низкой контейнеризации грузопотока была названа нехватка на предприятиях оборудования для погрузки контейнеров.

В ближайшие несколько лет ситуация с контейнерными перевозками в России должна улучшиться. Как полагают эксперты Института проблем транспорта и логистики РАН, контейнерные перевозки в России будут увеличиваться очень быстро вместе с ростом объема внешней торговли. К 2010 году объемы перевозок контейнеров по сети железных дорог с перевалкой через морские порты должны вырасти в три-четыре раза и составить 6 – 8 млн TEU в год, а к 2014 году – 12 –14 млн TEU.