Оао "РЖД" отметилось на Innotrans рядом подписанных соглашений.

В рамках международной выставки Innotrans-2010 в берлине ОАО "РЖД" подписало ряд документов по развитию сотрудничества с крупнейшими международными транспортными и машиностроительными компаниями.

РУССКИЕ "ЛАСТОЧКИ"

Президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин и директор департамента "Мобильность" Siemens Ханс-Йорг Грундманн подписали контракт на поставку 16 электропоездов Desiro. Все эти электрички будут собираться в России. На первоначальном этапе процент локализации производства должен составить 30-34% с возможным увеличением до 80% и более.

В декабре 2009 года Siemens получил заказ от РЖД на поставку 54 пригородных поездов Desiro. Из них 38 поездов (на общую сумму 410 млн евро) будут произведены на заводе Siemens в Крефельде (Германия). Остальные 16 должны быть произведены в России. Стоимость этих поездов составляет около 174 млн евро.

"Подписание контракта знаменует продолжение сотрудничества РЖД с иностранными партнерами, в данном случае с Siemens, и является частью стратегического плана модернизации РЖД", - сообщил Владимир Якунин. Он отметил, что электрички будут собираться, по решению Siemens, в Екатеринбурге на заводе "Синары" (Уральский завод железнодорожного машиностроения, УЗЖМ).

Г-н Грундманн добавил, что речь идет "о широкой палитре составных частей", часть из которых будет производиться в Санкт-Петербурге.

По словам старшего вице-президента РЖД Валентина Гапановича, в первоначальном проекте процент локализации производства в России составлял 20%, а сейчас можно смело говорить о 35%, и это не предел. "Так как УЗЖМ будет местом финальной сборки Desiro, то сегодня также прорабатывается вопрос, по которому производство алюминиевых корпусов будет происходить на Каменск-Уральском алюминиевом заводе", - сообщил он журналистам.

"Мы называем этот поезд народным, потому что он будет обслуживать не только участников и спортсменов Олимпийских игр в Сочи в 2014 году, но также будет использован в пригородном сообщении после Олимпийских игр", - сообщил Владимир Якунин.

По планам сторон, до мая 2011 года должны быть подписаны контракты на поставку дополнительных 1200 вагонов со значительно более глубокой локализацией производства в России.

ТРОЙНОЙ СОЮЗ

Глава РЖД, президент ЗАО "Трансмашхолдинг" (ТМХ) Андрей Бокарев и президент Alstom Transport Филипп Мелье подписали меморандум о намерениях по разработке нового грузового электровоза переменного тока с асинхронным тяговым двигателем 2ЭС5. Его прототип должен быть представлен весной следующего года и уже в 2011-2012 годах начнется производство.

По словам Владимира Якунина, этот меморандум является частью стратегического партнерства с Alstom. "Как только мы представим прототип электровоза, на его основании будет подписан договор между РЖД и ТМХ о продаже уже с конкретной ценой и объемом", - сообщил Андрей Бокарев.

В соответствии с протоколом выпуск создаваемых электровозов будет организован на площадке Новочеркасского электровозостроительного завода. Производство ключевых компонентов электровоза, включая тяговое оборудование, также будет локализовано на российских предприятиях.

ДЕКЛАРАЦИЯ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ

В Берлине Владимир Якунин и президент "Французских железных дорог" (SNCF) Гийом Пепи подписали совместную декларацию о сотрудничестве. Для повышения уровня доступности железнодорожного транспорта, упрощения системы приобретения проездных документов и повышения качества обслуживания пассажиров стороны договорились использовать современные технологии продажи железнодорожных билетов. Данные технологии позволят объединить электронные системы бронирования железнодорожных билетов в Европе и странах СНГ. Помимо этого, было заявлено о готовности продолжить совместную работу по организации и координации деятельности вокзальных служб, равно как и по сотрудничеству в области модернизации вокзалов.

В сфере грузоперевозок стороны заявили о своей готовности сотрудничать в области развития транспорта и грузовых терминалов в рамках транспортного коридора "Европа - Азия", а также стремлении повысить качество организации работы с целью повышения объема перевозок.

Также стороны готовы содействовать привлечению инвестиций путем создания совместных предприятий или заключения коммерческих соглашений. При этом РЖД и SNCF заявили о своей готовности привлекать к работе над проектами политические организации и представителей деловых кругов обеих стран.

СТРАТЕГИЧЕСКОЕ ПАРТНЁРСТВО

В рамках выставки InnoTrans-2010 было подписано соглашение о сотрудничестве между ОАО "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" и ОАО "Русская корпорация транспортного машиностроения".

Главная цель документа - совместными усилиями двух предприятий, общая производственная мощность которых более 30 тыс. единиц подвижного состава в год, достигнуть лучшего на отечественном рынке грузовых вагонов соотношения цена - качество - надежность. По словам генерального директора УВЗ Олега Сиенко, одним из основных направлений работы в ближайшем будущем станет формирование современной системы сервиса. "В ходе реализации соглашения мы намерены предложить комплексную услугу не только по реализации грузовых вагонов, но и по их долгосрочному техническому обслуживанию и сопровождению", - отметил Олег Сиенко. По его словам, совместные усилия двух компаний позволят, развивая совместный производственный потенциал, в короткие сроки выполнять самые крупные контракты с такими стратегическими заказчиками, как, например, ОАО "Первая грузовая компания", по поставке полувагонов, цистерн, хопперов и ОАО "Востокнефтетранс" - по цистернам.

Как рассказал президент ОАО "РКТМ" Виктор Мажукин, в ходе реализации соглашения стороны намерены работать над расширением объемов и повышением качества литейного производства, развивать совместную деятельность в области научно-технических разработок и производства новых моделей подвижного состава. "Одна из самых насущных задач - создание мощностей по изготовлению современных комплектующих, нам необходимо снизить зависимость от поставщиков, чья продукция нередко бывает некачественной и слишком дорогостоящей", - сказал Виктор Мажукин. Кроме того, он отметил, что одним из перспективных направлений совместной работы станет производство грузовых вагонов для ближнего и дальнего зарубежья, и сотрудничество в объединенном формате поможет обоим предприятиям успешно найти свое место на внешнем рынк.