Концепция развития международных транспортных коридоров "Приморье-1" и "Приморье-2" утверждена вице-премьерами Юрием Трутневым и Аркадием Дворковичем, говорится в сообщении, размещенном на сайте правительства РФ.

"Разработка и реализация концепции направлены на устойчивое развитие национальной и региональной экономики и обеспечение социальной стабильности Дальнего Востока, а также на формирование и развитие конкурентных преимуществ транзитных территорий", - отмечается в сообщении.

"Цель создания МТК "Приморье-1" и "Приморье-2" - укрепление экономического международного сотрудничества между странами-участниками, интеграция Российской Федерации в экономику стран АТР, социально-экономическое развитие прилегающих территорий, которые в первую очередь включают Дальний Восток и Байкальский регион", - пояснили в правительстве.

Международные транспортные коридоры "Приморье-1" и "Приморье-2" являются важнейшим средством реализации транзитного потенциала Дальнего Востока России. Планируется, что основной грузопоток по коридорам будет обеспечен китайскими грузоотправителями. Потенциальный объем грузовой базы оценивается порядка 45 млн тонн в год.

Минвостокразвития ранее сообщало, что "привлечение данного объема позволит максимально эффективно развить инфраструктуру перевалочных мощностей дальневосточных портов, а также железнодорожную и иную логистическую инфраструктуру".

Транспортный коридор "Приморье-1" связывает приграничный китайский город Суйфэньхэ, станцию Гродеково, Пограничный район Приморья и порты на востоке края. В него входят автомобильные дороги (Уссурийск - Пограничный - госграница, Владивосток - Находка - порт "Восточный"), железнодорожная и портовая инфраструктура. По этому коридору грузы из китайской провинции могут следовать кратчайшим маршрутом в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) через российские порты на востоке Приморья.

Транспортный коридор "Приморье-2" соединяет китайскую провинцию Цзилинь с портами Славянка, Зарубино и Посьет.