Строительство новых пассажирских станций и грузовых терминалов предусматривает утвержденная Городским советом Праги стратегия развития железнодорожного транспорта в столице Чехии. Об этом сообщил журналистам пражский вице-мэр Петер Долинек.

"Развитие железнодорожной сети относится к приоритетам муниципальных властей, - подчеркнул он. - В городской черте работа железнодорожного транспорта должна стать максимально эффективной. На это и направлена стратегия, принятая Городским советом. Документ является базисным для выработки и реализации конкретных технических проектов".

Несмотря на стабильное увеличение количества автомобилей и создание новых маршрутов общественного транспорта, многие пражане предпочитают пользоваться электричками. Особенностью чешской столицы является то, что полотно железной дороги проложено практически во всех ее 22 районах. Гражданам, проживающим на окраинах города и его пригородах, добираться в центр значительно проще на поездах. Кроме того, во многих случаях стоимость железнодорожного билета ниже тарифов, установленных для проезда в трамваях и автобусах (троллейбусы в Праге были сняты в начале 70-х годов ХХ века - прим. ТАСС).

"В обозримом будущем на административной территории Праги возникнут новые железнодорожные пассажирские станции и дополнительные грузовые терминалы. На наиболее загруженных участках городской транспортной сети будут удлинены действующие и проложены новые ветки железной дороги. Граждане, как нам кажется, будут наиболее приветствовать, что интервалы в графике движения электричек и пригородных поездов значительно сократятся", - сказал Петер Долинек.

Максимальные интервалы в графике движения отбывающих и следующих в Прагу пригородных поездов, согласно утвержденному документу, не должны превышать 15 минут. "Мы хотим, чтобы они, вообще, сократились до 10 минут. Пражане и гости чешской столицы должны максимально быстро добираться до цели, если решили использовать железную дорогу", - подчеркнул вице-мэр.

Конкретная реализация задач по развитию железнодорожного транспорта поручена столичному Управлению железных дорог. Среди его ближайших планов - строительство линии от центра города до вынесенного на 4,5 километра за его черту международного аэропорта имени Вацлава Гавела.