Евгений Моисеев, начальник станции Находка-Восточная.

– Как появление новых портовых мощностей скажется на работе станции Находка-Восточная?

– По проекту, заказчиком которого выступает ФКУ "Ространсмодернизация", в Восточном будет построен угольный производственно-перегрузочный комплекс (УППК) "Север". По сути, это еще один порт. На стройку приехали порядка 1 тыс. человек, уже начались земляные работы.

После сдачи в эксплуатацию УППК "Север" будет постепенно выходить на проектную мощность перевалки в 20 млн тонн ежегодно. Для сравнения: в 2014 году наша станция переработала 32 млн тонн грузов.

Так что работа предстоит гигантская как в плане строительства, так и в последующем освоении дополнительного грузопотока.

– Есть ли у действующих стивидоров планы по увеличению перевалки?

– Да. Через полтора года ОАО "Восточный порт" планирует завершить строительство нового угольного склада на 800 тыс. тонн, в результате компания сможет единовременно размещать у себя 1,5 млн тонн угля. В дальнейшем она намерена увеличить число подъездных путей и построить практически собственную станцию. Туда пойдет еще 20 млн тонн в год.

Вообще желающих осуществлять перевалку в Восточном сегодня много, так как это экспортное направление сильно востребовано. Например, сейчас одна из компаний, планирующая строительство балкерного терминала, занимается получением технических условий в ОАО "РЖД". Все это также связано с угольной отраслью.

– А сама станция получит развитие?

– Безусловно, поскольку подтвержденная грузовая база превышает наши технические возможности. Поэтому ОАО "РЖД" и Дальневосточной дорогой ведется проектирование дополнительных мощностей. Это касается нового парка, путей.

Конечно, понадобится и увеличение штата. Когда новые проекты приблизятся к завершению, подготовим соответствующие расчеты. Для нас это не первая стройка.