Примерно 1,5 года тому назад между ОАО "РЖД" и фондом "Сколково" была достигнута договоренность о том, что конечным результатом взаимодействия должно стать внедрение проекта в производство. И сейчас она реализуется на практике. "Иногда мы видим, что хорошие идеи, зачастую разработанные научными коллективами, не воплощаются в производство по одной простой причине: изобретатели часто уходят в кусты. Когда дело доходит до реализации проекта, начала его внедрения и дальнейшей доработки, они предлагают просто купить патент на их изобретение и всем остальным заниматься самим. Но нас такой подход не устраивает", – сообщил старший вице-президент по инновациям фонда "Сколково" Василий Белов.

Для того чтобы этого избежать, было предложено проводить целенаправленный поиск перспективных идей. По словам В. Белова, в 2015 году в "Сколково" ОАО "РЖД" представило около 20 таких проектов. Они содержали наработки по ряду направлений, которые могли пригодиться для железнодорожного транспорта. Из них 13 были признаны перспективными, а 4 предложены к внедрению.

Логическим продолжением такого партнерства стало проведение конкурсов на лучшие проекты, победители в которых должны быть способными реализовать на практике заявленные технологии. Иными словами, адаптировать создаваемую российскими предприятиями продукцию или оказываемые ими услуги под требования российских железных дорог. Это и определило критерии оценки проектов организаторов конкурса.

В сентябре ОАО "РЖД" и "Сколково" объявили второй конкурс "Инновации железнодорожного транспорта". Его основные номинации связаны с тематикой интернета вещей. Речь идет о рынке M2M/IoT – это синтез сетевой технологии, в которой машина общается с машиной без участия оператора, с интернет-системой, позволяющей некоторые функции, необходимые человеку, выполнять также без его участия.

В ОАО "РЖД" на этот раз усложнили задачу: были даны установки на то, каких именно заказчик ждет проектов. И эта задача была успешно решена.