Только за этот год ущерб от кражи авторежимов с инновационных вагонов может составить до 500 тыс. руб., сообщили в АО "ПГК". В компании отметили, что сегодня крупные операторы подвижного состава все чаще жалуются на кражу узлов и деталей грузовых вагонов с повышенной нагрузкой на ось. Чаще всего интерес похитителей вызывают детали, отвечающие за исправное торможение.

Стоимость одного такого механизма стояночного тормоза в сборе составляет порядка 26 тыс. руб. А с мая этого года наблюдается тренд на разоборудование авторежимов стоимостью почти 9 тыс. руб. за единицу.

По оценкам ПГК, потери от кражи только лишь авторежимов в этом году могут составить около 500 тыс. руб. "Если тренд сохранится, ущерб может вырасти до 4 млн руб. к первому плановому ремонту вагонов", – отмечают в ПГК. По словам специалистов, всего же разоборудованию подверглись более 17% из купленных в прошлом году 7 тыс. полувагонов.

Также представитель компании заострил внимание на том, что действия похитителей не только влекут финансовые убытки, но и напрямую влияют на безопасность движения. Поскольку вагоны с неисправным тормозным оборудованием могут создавать аварийную ситуацию. При этом выявить отсутствие деталей на вагонах и своевременно устранить проблему зачастую не получается.

С целью минимизировать риски нарушения безопасности движения было принято решение обратиться за помощью в ОАО "РЖД". По мнению представителей ПГК, решить проблему можно совместными действиями с владельцем инфраструктуры. Ведь сейчас операторам поступают только отрывки информации, где и какой вагон был разоборудован. В то время как у РЖД есть полная картина. И если о каждом новом случае будут узнавать и владелец подвижного состава, и представители центрального аппарата РЖД, это позволит локализовать места демонтажа.