За 15 дней июня погружено 51,69 млн т, что на 2,8% больше, чем за аналогичный период 2016 г. Таким образом, в июне 2017-го темпы роста погрузки несколько снизились по сравнению с маем. Напомним, тогда потребителям было отправлено 106,5 млн т, что на 3,5% больше, чем в мае 2016-го. Это привело и к небольшому сокращению темпов увеличения погрузки, если считать с начала года: так, по итогам за 5 месяцев был зафиксирован рост на 3,8%, а теперь этот показатель составляет 3,7%. Тем не менее уже очевидно, что в целом I полугодие 2017 г. завершится в плюсе, как и прогнозировалось ранее.

Что касается июня, то в первую неделю месяца темпы роста погрузки были чуть выше, чем во вторую. При этом наблюдалась разница в показателях по ряду значимых номенклатур.

Так, во вторую неделю июня фокус стал смещаться в пользу низкодоходных грузов. В частности, если в период с 2 по 8 июня рост по углю составил 9,5%, то с 9 по 15 июня – уже 10,9%. Вместе с тем снизилась погрузка высокодоходных грузов. В первую неделю по ним наблюдался рост на 0,2% (в том числе на нефть и нефтепродукты – на 1,4%), а во вторую – снижение на 1% (в том числе на нефть и нефтепродукты – на 0,9%).

В результате доля высокодоходных грузов в структуре общесетевой погрузки сократилась в пользу низкодоходных. Если в мае это соотношение было 29% и 57,6%, то в первой половине июня оно стало 28,4% и 58,5% соответственно. План по погрузке высокодоходных грузов за 15 дней июня не выполнен на 3,3%, тогда как по низкодоходным перевыполнен на 1,3%. В целом же за указанный период железнодорожники с поставленным планом справились, превысив его на 0,2%.