В отрасли транспортного машиностроения Российской Федерации фактически завершен процесс консолидации и концентрации активов. Семь крупных компаний производят более 90% продукции отрасли. Всего деятельность в сфере транспортного машиностроения ведут 500 организаций различных форм собственности. Об этом сообщается в преамбуле Стратегии развития транспортного машиностроения Российской Федерации на период до 2030 года, принятой накануне.

В документе отмечено, что конкурентоспособными в настоящих рыночных условиях становятся организации, имеющие замкнутый производственный цикл - разработка технической документации, определенный объем производства инновационной продукции, наличие прав на конструкторскую и техническую документацию в объеме, достаточном для производства, модернизации и развития соответствующей продукции, осуществление на территории Российской Федерации основных технологических операций, производство комплектующих. В качестве примера таких организаций разработчик стратегии - министерство промышленности и торговли РФ - назвало "Трансмашхолдинг", Группу Синара, "Научно-производственную корпорацию "Уралвагонзавод" имени Ф. Э.Дзержинского", "Научно- производственную корпорацию "Объединенная Вагонная Компания".

В структуре отрасли железнодорожного машиностроения в 2016 году на основании общей стоимости отгруженной продукции наибольшую долю занимали локомотивы - 34,1%. Доля запчастей составляла 19,1%, грузовых вагонов - 17,9%, пассажирских вагонов - 7,5%, транспортных средств для ремонта - 5,2%.

В настоящее время в отрасли транспортного машиностроения работает 201,6 тыс. человек. В производстве продукции железнодорожного машиностроения задействовано 83,61 тыс. человек, в том числе в производстве: локомотивов - 12,05 тыс., грузовых вагонов - 31,08 тыс., мотор-вагонного подвижного состава - 10,9 тыс., пассажирских вагонов локомотивной тяги - 3,8 тыс., путевой техники - 6,18 тыс., запасных частей и комплектующих для железнодорожного подвижного состава - 19,6 тыс.