В распоряжении РЖД-Партнера оказалась копия протокола совещания по определению баланса парка грузового подвижного состава в РФ, которое 18 сентября провел заместитель министра промышленности и торговли РФ Александр Морозов.

Согласно документу речь на совещании шла о проекте методики расчета баланса вагонного парка, предложенного ОАО "РЖД". Чуть ранее он уже рассматривался на площадке Минпромторга и был утвержден протоколом совещания под председательством и.о. директора департамента транспортного и специального машиностроения ведомства Всеволода Бабушкина (протокол №21). "Единогласное согласование" проект методики получил и в этот раз.

Вместе с тем вице-президент, председатель комитета по грузовому подвижному составу НП ОПЖТ Сергей Калетин, представлявший на совещании Совет потребителей по вопросам деятельности РЖД, доложил об исполнении пункта 2 протокола №21 в части детальной разбивки "род подвижного состава цистерны". В свою очередь заместитель генерального директора по слияниям поглощениям и развитию АО "ПГК" Михаил Курбатов отметил необходимость уточнения разбивки остальных родов подвижного состава по типам - так, как это было сделано по цистернам.

В решениях протокола зафиксировано, что СРО НП "Совет операторов железнодорожного транспорта" до 21 сентября должна представить в Минпромторг уточненный грузооборот по номенклатуре грузов с разбивкой по родам подвижного состава с учетом всех участников рынка операторов. Затем эти сведения Минпромторг должен был (согласно протоколу - до 22 сентября) направить в Минтранс РФ и РЖД. Последним, в свою очередь, на основании представленных им данных до 1 октября поручено подготовить уточненный баланс парка грузовых вагонов (с детализацией по родам подвижного состава).

Согласовать уточненный баланс планируется в рамках совещания, которое поручено организовать департаменту транспортного и специального машиностроения Минпромторга. По словам источника РЖД-Партнера, последнее должно состояться уже в октябре.

Напомним, задачу выработать методику расчета потребного количества железнодорожного подвижного состава, находящегося на инфраструктуре общего пользования, необходимого для обеспечения эффективной работы перевозочного процесса, в 2014 году поставил Минтранс России.

Данные расчета будут использованы для подготовки доклада в правительство.