- Сложившаяся обстановка в локомотивном хозяйстве требует глубокого анализа положения дел с качеством ремонта и технического обслуживания локомотивного парка, выработки комплекса мер. В 2009 году количество заходов на неплановый ремонт возросло к уровню прошлого года на железных дорогах: МЖД - в 1,26 раза, ВСЖД - в 2,7 раза, ОЖД - в 3 раза. Не выполняется норма деповского процента неисправных локомотивов на ОЖД, КбшЖД и ВСЖД. В вагонном комплексе в текущем году из-за некачественного ремонта и изготовления грузовых вагонов были допущены: излом колеса на МЖД; изломы шеек осей на СЖД, СвЖД и КбшЖД, 7 изломов боковых рам тележек, один из которых привел к крушению поезда на ЗСЖД. Из 11 случаев 8 были допущены по вине вагоностроительных заводов и частных вагонных депо. Из 7 изломавшихся в текущем году боковых рам 3 приходятся на тележку модели 18-578 изготовления "Уралвагонзавода". Увеличение количества нарушений безопасности движения в целом по компании произошло по причине их роста по предприятиям Центральной дирекции по ремонту грузовых вагонов. Абсолютное большинство из допущенных событий (95%) составляют отцепки вагонов от поездов в пути следования из-за нагрева роликовых букс по причине нарушений технологии и невыполнения в полном объеме регламентных работ. На статистику повлияли и проведенное в 2008 году оснащение железных дорог 316 устройствами контроля подвижного состава на ходу поезда нового поколения, и расширение функций автоматизированной системы управления безопасностью движения, позволившие повысить эффективность контроля за проследованием поездов и выявляемость неисправных грузовых вагонов. Неудовлетворительно качество ремонта грузовых вагонов на частных предприятиях, не входящих в ОАО "РЖД". В мае текущего года специалистами вагонного хозяйства ОАО "РЖД" осмотрен 731 грузовой вагон, отремонтированный в частных вагонных депо, 50% которых имели отступления от нормативов на плановые виды ремонта. Хотелось бы отметить трудовые коллективы, уделяющие повышенное внимание безопасности и предупреждению аварийности.