В мае текущего года ОАО "РЖД" по БАМу и Транссибу отправлено более 15,1 млн тонн грузов в адрес станций, расположенных в Забайкалье и на Дальнем Востоке. Это на 1,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает сегодня пресс-служба компании. Основная часть приходится на экспортные перевозки – 11,3 млн тонн (+7%), прежде всего, каменного угля – 8,7 млн тонн (+1,3%). Также через Забайкальскую и Дальневосточную железные дороги (включая порты и погранпереходы) отмечается рост экспортных перевозок черных металлов (рост на 28%), нефти и нефтепродуктов (рост в 1,7 раза), железной руды (рост в 1,4 раза), удобрений (рост в 1,5 раза).

Кроме того, в мае в направлении Забайкалья и Дальнего Востока перевезено 81,1 тыс. контейнеров ДФЭ (+18,5%), в них доставлено 1,1 млн тонн грузов (+25%).

Рост объемов в компании объясняют в том числе применением технологии движения соединенных контейнерных поездов. В мае их число в мае выросло на 7%, количество тяжеловесных поездов – на 11%, в том числе в три раза увеличено число поездов массой 7100 тонн. Всего на восточном полигоне работает 139 таких локомотивов. В текущем году планируется поставить еще 90 таких машин.

Добавим, что ОАО "РЖД" начинает принимать заявки на перевозки угля в восточном направлении по новым правилам. 10 июня на заседании оперативного штаба по вывозу угольной продукции из Кузбасса, прошедшего в формате видеоконференции, заместитель гендиректора ОАО "РЖД" – начальника ЦФТО Алексея Шило сообщил, что план экспортных перевозок в восточном направлении по новой методике начнет верстаться уже с августа текущего года.

В целом за январь-май этого года грузоотправителями Кузбасса отгружено 85,6 млн тонн угля, что на 10,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Погрузка на экспорт снизилась почти на 15%.

На северо-западном направлении погрузка за 5 месяцев на экспорт ниже параметров, заложенных в соглашении, на 5%, во внутреннем сообщении – ниже на 4,1%. В южном направлении погрузка на экспорт выше параметров