ОАО "Грузинская железная дорога" в субботу запустило в Батуми в эксплуатацию новый таможенный терминал, на котором будет осуществляться перегрузка поступающих из Европы и Турции грузов, направляющихся в страны Центральной Азии, с автомобилей в железнодорожные вагоны и наоборот.

"Сегодня очень важный день, Грузия открыла новый транзитный мост между Турцией и странами Центральной Азии, который экономически выгоден перевозчикам грузов и в то же время эффективен с экологической точки зрения", - заявил председатель наблюдательного совета компании Кока Гунцадзе журналистам на открытии терминала.

По его словам, эффективность этого терминала будет многосторонней, поскольку компании-перевозчики смогут сэкономить на горючем для автотранспорта, а дороги Грузии, по которым сейчас потоком движутся большегрузные трейлеры в направлении Армении, Азербайджана и стран Центральной Азии и обратно, разгрузятся.

"Пропускная способность терминала составляет 200 тыс. тонн грузов в год. Учитывая большой спрос компаний-перевозчиков, в Батуми начато строительство еще одного терминала такой же мощности, а в Вале (поселок близ границы с Турцией - ИФ) будет построен аналогичный таможенный железнодорожный терминал пропускной способностью 400 тыс. тонн", - сказал К. Гунцадзе.

"Таким образом, уже через год Грузинская железная дорога получит дополнительные мощности по перевозке 800 тыс. тонн грузов", - добавил глава наблюдательного совета ОАО.

В 2013 году по железной дороге Грузии было перевезено 18 млн 185 тыс. тонн грузов, что на 9,4% меньше, чем в 2012 году. Наибольший объем грузоперевозок пришелся на транзит, который сократился по сравнению с 2012 годом на 7,8% - до 11 млн 173,8 тыс. тонн (61,4% общего объема грузоперевозок).

Грузинская железная дорога является составной частью транспортного коридора "Восток-Запад". Эксплуатационная длина железных дорог Грузии составляет 1 тыс. 324 км. В системе 45 тоннелей, 1 тыс. 714 мостов, паромные переправы с Россией и Украиной.