Согласно исследованию "РЖД-Партнера" "Ставки и грузовые вагоны", в декабре прошлого года уровень расходов на содержание и ремонт парка у операторов не изменился.

Это не очень стыкуется с заявлениями ряда крупных операторов об инфляционном витке роста накладных расходов у вагоноремонтных предприятий. Однако следует иметь в виду, что данный вопрос затрагивает общую стратегию игроков: у операторов есть инструменты для регулирования баланса доходов и расходов. Соответственно, могут быть как повышающие, так и понижающие факторы. С одной стороны, на уменьшение расходов оказало давление снижение погрузки на сети. Кроме того, ранее значительное количество подвижного состава было отправлено на запчасти. Это смягчило рост цен на некоторые новые комплектующие для вагонов.

Подробный анализ спроса на вагоны, ставок операторов, рынка производства и ремонта подвижного состава содержится в исследовании "Ставки и грузовые вагоны", выпуски которого выходят ежемесячно в формате pdf и распространяются по подписке. Готовое исследование выкладывается в личном кабинете подписчика.

С августа 2023 года в нем был сформирован новый раздел – "Ставки предоставления вагонов в зависимости от маршрута направления для повагонных отправок".

Подписаться на исследование можно, обратившись в редакцию РЖД-Партнера по тел. +7 (812) 418-34-90 или по электронной почте rasp@rzd-partner.ru.