План погрузки на август установлен в размере 3,498 млн тонн в сутки. Всего же за месяц необходимо погрузить не менее 108,4 млн тонн с ростом к прошлому году на 2,9%. В задачах обеспечить грузооборот с учётом порожнего пробега приватных и арендованных вагонов в объёме 226,9 млрд ткм, а также освоить пассажирооборот на уровне 18,4 млрд пасс.-км.

Такое задание поставил глава компании Владимир Якунин в пятницу на селекторном совещании, где также были подведены итоги прошедшего месяца. Среднесуточная погрузка в июле на сети РЖД составила 3,520 млн тонн, что на 3% выше прошлогоднего уровня. В целом же за 7 месяцев прирост погрузки оказался даже несколько выше (+3,4%). Среди отличившихся в освоении объемов погрузки Куйбышевская (+11%), Южно-Уральская ( + 8,5%), Юго-Восточная ( + 8,1%), Октябрьская (+7,7%) и Дальневосточная (+4,1%) дороги.

Грузооборот с учетом порожнего пробега приватных и арендованных вагонов за январь - июль вырос к уровню прошлого года еще больше - на 4%. Примерно на таком же уровне за это же время обеспечена динамика пассажирооборота (+3,9%). Всего же с начала текущего года отправлены почти 600 млн пассажиров, что на 7,2% выше аналогичного периода прошлого года.

Однако, как признал глава компании, сложности в эксплуатационной работе по-прежнему сохраняются. Так, за 7 месяцев бюджетное задание выполнено только по среднему весу грузового поезда. Во многом это объясняется недостатками в обеспечении надежности работы подвижного состава, технических средств, несоблюдением графика путевых работ, проблемами в сфере управления поездной работой.

При этом справедливости ради надо отметить, что "буксуют" далеко не все дороги. Так, на Юго-Восточной в июле среднее время оборота вагона сокращено на 4,4% к плану и на 6,9% в сравнении с прошлым годом. План по средней участковой скорости перевыполнен на Западно-Сибирской, Красноярской и Калининградской дорогах, а среднесуточная производительность локомотива и вовсе оказалась выше задания на 8 дорогах.