В 2018 г. объемы путевого ремонта вырастут почти на 1 тысячу км. в сравнении с 2017 г. и составят 6 518 км. В связи с эти возникают новые требования к путевым машинным станциям в части специализации и классности. Как рассказал во время круглого стола"Передовые технологии ремонта и модернизации путевой инфраструктуры" начальник производственного отдела Центральной дирекции по ремонту пути ОАО "РЖД" Андрей Бобрыш, сегодня в компании проводится такая работа.

"Отдельные путевые машинные станции 1-го класса будут иметь оснащение не менее 2-х комплексов и работать на двух фронтах. Будут зайдествованы 123 базы, в том числе по сборке рельсошпальной решетки - 41 база, по стрелочным переводам – 45, по складированию щебня 80 баз и т.д.," - пояснил начальник производственного отдела Центральной дирекции по ремонту пути ОАО "РЖД".