В прошлом году на железнодорожных путях общего пользования повреждено около 1 тыс. вагонов по причинам отклонения от установленной технологии, что меньше, чем в 2016 году, сообщили в ОАО "РЖД". "Предварительные данные показывают, что по итогам 2017 года также отмечено снижение количества вагонов, поврежденных на железнодорожных путях необщего пользования, – до 100,4 тыс. ед., что на 9,7% меньше, чем в 2016-м", – отметили в ОАО "РЖД".

По данным компании, данная тенденция в большей степени относится к предприятиям, расположенным на полигоне Дальневосточной железной дороги: в 2017 году на нем выведено из строя 67,3 тыс. вагонов, что на 13,5% меньше, чем в 2016-м. Улучшения отмечены прежде всего в морских комплексах (АО "Евраз Находкинский морской торговый порт", АО "Ванинский морской торговый порт", АО "Порт Восточный", ОАО "Терминал Астафьева" и ООО "Аттис Энтерпрайс"), оснащенных современным оборудованием.

"В то же время при действующей грейферной технологии выгрузки сыпучих грузов, являющейся основной причиной повреждаемости вагонов в портах, сохранение динамики снижения повреждаемости вагонов остается под вопросом", – сообщил представитель Центральной дирекции инфраструктуры ОАО "РЖД".

Кроме того, по его словам, зимой риски повреждаемости вагонов увеличиваются в связи с ограниченным техническим развитием портовой инфраструктуры в части отсутствия тепляков для размораживания смерзшегося угля и другого оборудования, предназначенного для создания сыпучести груза.

Вместе с тем на сети в 2017 году возросли риски хищения узлов и деталей грузовых вагонов. Для предупреждения разоборудования вагонов при взаимодействии с правоохранительными органами в ОАО "РЖД" предпринимаются шаги по выявлению лиц, причастных к совершению таких противоправных действий, а также усилен контроль за проследованием вагонов по полигонам железных дорог.

С точки зрения перевозчика и владельца инфраструктуры ОАО "РЖД", основные мероприятия по контролю и обеспечению сохранности вагонного парка направлены на соблюдение норм эксплуатации грузовых вагонов при их перевозке на железнодорожных путях общего пользования, а также выявления поврежденных вагонов при их приеме к перевозке.