В 2014 году увеличение объемов перевозок грузов по железной дороге в порты на 11,7% достигнуто за счет уменьшения тарифной нагрузки на грузоотправителей при перевозке грузов на экспорт, считает эксперт-аналитик департамента исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Илья Колодяжный. По его словам, наблюдаемая с начала года девальвация отечественной валюты привела к изменению структуры перевозок и направления грузопотока.

"Так, например, транспортные расходы в текущем году по отношению к 2013 году для грузоотправителей угля сократились на 35%, лесных грузов - 33,5%. По итогам 2014 года рост погрузки угля в Кузбасском регионе прогнозируется на уровне 4%. Основная часть груза пойдет в направлении Дальнего Востока на экспорт", - поясняет он.

Кроме того, по мнению И. Колодяжного, росту объемов способствовал целый комплекс технологических решений в организации движения порожних и груженых вагонов, а также во взаимодействии ОАО "РЖД" с операторами подвижного состава.

"В 2015 году тенденция может сохраниться при дальнейшей девальвации рубля, а также при условии, что будут постепенно переоснащаться портовые мощности для оказания более качественных услуг", - заключает аналитик.