Увеличение срока доставки грузов может привести к привлечению на сеть дополнительного подвижного состава, считает член правления компании «ISR Транс» Олег Яценко.

Напомним, ОАО «РЖД» подготовило проект корректировок Правил исчисления сроков доставки грузов. Так, срок доставки предложено увеличить на сутки.

По словам О. Яценко, у операторских компаний ставки на перевозку согласованы с клиентом заранее, и в них сделан расчет оборота подвижного состава. Соответственно, если он будет увеличиваться, а ставка оставаться неизменной, то это неизбежно приведет к потерям, которые лягут на оператора. А для того, что бы вывезти весь заявленный объем груза, потребуется еще и привлечение дополнительных вагонов.

«Получается замкнутый круг – оборачиваемость ухудшается и поэтому подвижного состава привлекается больше, а чем больше вагонов на сети, тем меньше их оборачиваемость», – подчеркивает эксперт.

По его словам, проект корректировок Правил устанавливает ряд преференций для перевозчика. Так, например, теперь у РЖД появляется временной запас длиною в сутки при предъявлении претензий о просрочке доставки груза. Более оптимальным для операторских компаний, с точки зрения О. Яценко, представляется решение, при котором тариф на перевозку изменялся бы в сторону уменьшения при просрочке доставки грузов в качестве компенсации убытков.